Tuy nhiên, nhiều người thực hiện thu phí đối với xe máy ở địa phương đang băn khoăn sẽ khó thu đúng, thu đủ khoản phí này.
Đại diện Bộ Tài chính: sẽ không quá phức tạp
Theo ông Ngô Hữu Lợi, vụ trưởng Vụ Chính sách thuế (Bộ Tài chính), UBND cấp xã, phường chỉ đạo tổ dân phố (hoặc thôn) hướng dẫn kê khai phí sử dụng đường bộ đối với xe máy của chủ phương tiện trên địa bàn. Hầu hết cán bộ địa phương sẽ nắm rõ được từng hộ có những ai và làm gì. Do vậy việc thực hiện thu sẽ không quá phức tạp.
Bộ Tài chính quy định trách nhiệm chủ phương tiện thực hiện khai, nộp phí. Cụ thể: đối với xe máy có trước ngày 1-1-2013 thì tháng 1-2013 thực hiện khai, nộp phí cả năm 2013. Đối với xe máy có từ ngày 1-1-2013 trở đi thì việc khai, nộp phí được chia làm hai trường hợp. Thứ nhất, thời điểm có xe từ ngày 1-1 đến 30-6 hằng năm, chủ phương tiện kê khai và nộp mức thu phí bằng một nửa mức thu của cả năm.
Thời điểm khai nộp chậm nhất là ngày 31-7. Thứ hai: thời điểm có xe từ ngày 1-7 đến 31-12 hằng năm, chủ phương tiện thực hiện khai, nộp phí vào tháng 1 năm sau và chỉ phải nộp phí thời gian của năm sau. Đơn cử, ông A mua xe máy từ ngày 7-8-2013. Theo quy định, chậm nhất là ngày 31-1-2014 ông sẽ phải kê khai và nộp phí. Tiền phí sử dụng đường bộ mà ông A phải nộp là thời gian 12 tháng của năm 2014.
Về lo ngại việc thu phí sử dụng đường bộ với xe máy, nhất là chủ xe là các cá nhân đi xe không chính chủ thì sẽ khó khăn, Bộ Tài chính cũng cho rằng tới đây các địa phương sẽ hướng dẫn tới từng hộ dân. Tinh thần là người dân sẽ thực hiện kê khai và nộp theo địa phương mà mình cư trú.
Dân không tự giác, phường bó tay
Theo ông Lê Văn Chận, cán bộ tổ dân phố số 8, phố Sông Thao, TP Việt Trì, tỉnh Phú Thọ, đây là loại phí mới. Trước mắt, phí này sẽ khó thu nếu người dân không tự giác nộp. Nếu hộ dùng điện mà không nộp tiền thì sẽ bị cúp điện, hay nước cũng vậy, sử dụng nước sạch mà không nộp tiền thì cũng bị cúp nước ngay. Còn người đi xe máy, vì lý do nào đó mà không nộp phí thì cán bộ đi thu cũng đành chịu.
Ông Danh Cư, chủ tịch UBND P.16, Q.8, TP.HCM, nói rằng đến thời điểm này phường vẫn chưa được các cấp, ngành liên quan hướng dẫn cách thu như thế nào nên chưa có chuẩn bị gì cho việc thu phí bảo trì đường bộ đối với môtô, xe máy. Vừa qua, phường đã triển khai nhiều công việc, trong đó có công tác kê khai thuế phi nông nghiệp, thuế công thương nghiệp... nên các tổ dân phố cũng “kêu la” vì quá nhiều việc. Phường cũng chỉ có ba cán bộ địa chính, môi trường mà công việc lại quá nhiều, nên hi vọng thời điểm thu sẽ được lùi lại và có triển khai hướng dẫn cụ thể cho địa phương thực hiện thuận lợi.
Ông Huỳnh Thanh Tuyến, chủ tịch UBND P.13, Q.Gò Vấp, TP.HCM, cho biết hiện nay ở phường chỉ có một cán bộ phụ trách mảng giao thông, thủy lợi trong khi trên địa bàn có đến 25.000 dân nên việc triển khai gặp nhiều khó khăn. Cụ thể, trước khi muốn thu phí phải gõ cửa từng hộ để làm công tác kê khai. Với số dân như trên, phải mất nhiều thời gian mới kê khai xong, nên phải tính toán thêm nhân sự cũng như chi phí nuôi bộ máy nhân sự đó, chứ một cán bộ làm thì biết bao giờ cho xong. Hơn nữa mẫu kê khai này phải được thống nhất trên toàn địa bàn quận nhưng cho đến nay phường chưa được UBND Q.Gò Vấp triển khai cụ thể về các biểu mẫu, hướng dẫn cách thu như thế nào.
Ông Ngô Sỹ Kiến Trúc, phó chủ tịch UBND phường An Hải Tây (quận Sơn Trà, TP Đà Nẵng), cũng cho biết việc giao cho UBND phường, thị trấn, xã tổ chức thu phí đối với xe máy của tổ chức, cá nhân trên địa bàn trong thời điểm hiện nay không dễ thực hiện. “Hiện tại phường không quản lý được trên địa bàn có bao nhiêu môtô, trong đó bao nhiêu người có hộ khẩu tại phường sở hữu xe, bao nhiêu xe do người tạm trú trên địa bàn phường sở hữu. Việc thu phí đối với xe của các đối tượng tạm trú chắc chắn sẽ không thực hiện được, trong khi đó đối tượng này ở các phường trên địa bàn Đà Nẵng rất đông. Ngoài ra, giả thiết trường hợp một người sống tại Đà Nẵng, mua xe máy cho con đi học tại TP.HCM nhưng khi mình đến thu, họ bảo xe họ hiện tại không sử dụng thì phường cũng chịu, các trường hợp tương tự như thế này dân không tự nguyện nộp thì UBND phường cũng bó tay” - ông Trúc cho biết.
LÊ THANH - QUANG KHẢI - HỮU KHÁ
Phải thêm cán bộ chuyên trách
Ngày 3-12 tại TP Cần Thơ, lãnh đạo nhiều phường xã cho biết chưa được triển khai việc này. Ông Lê Hoàng Danh - phó chủ tịch UBND xã Mỹ Khánh (huyện Phong Điền, TP Cần Thơ) - nói ông mới biết thông tin thu phí đường bộ qua báo chí. Ông Danh cho rằng để việc thu phí đi vào thực tế ít nhất phải mất hai tháng kể từ ngày chính thức bắt đầu triển khai, do phải đến từng ấp điều tra nắm số liệu để lập bộ. Khi lập bộ xong rồi hằng tháng hoặc hằng quý phải cập nhật biến động số lượng xe máy.
Theo ông Danh, tại xã Mỹ Khánh hiện chỉ có một cán bộ nông nghiệp phụ trách mảng giao thông, thủy lợi, xây dựng như coi việc sản xuất nông nghiệp, quản lý công tác xây dựng đường giao thông nông thôn, nạo vét kênh rạch, quản lý điện... nên việc giao thêm thu phí giao thông đường bộ sẽ rất nặng nề. Ông Danh cho rằng nếu giao cán bộ phường, xã thu phí đường bộ thì phải có thêm một suất biên chế hoặc cơ chế cho xã chọn một người làm hợp đồng chuyên lo việc này. “Hiện xã phụ trách việc thu thuế phi nông nghiệp, các nguồn phí và quỹ như quỹ đền ơn đáp nghĩa, phòng chống lụt bão, an ninh quốc phòng... đã rất nặng nề, nếu giao thu thêm thì phải có cán bộ chuyên làm việc này chứ giao chung chung thì ảnh hưởng tới công việc chuyên môn” - ông Danh nói.
Còn theo ông Nguyễn Văn Bảnh, phó chủ tịch UBND P.An Hòa (Q.Ninh Kiều) - một phường thuộc khu vực trung tâm TP Cần Thơ, hiện phường chỉ có hai cán bộ phụ trách mảng địa chính - đô thị nhưng chỉ có mặt 30% thời gian hành chính ở phường, còn lại phải chạy đi địa bàn khi có dân “kêu”. “Nếu giao thêm việc chắc không chạy nổi nhưng nhiệm vụ thì phải chấp hành. Theo quan điểm của tôi, nếu thu phí đó thì phải có cán bộ chuyên trách mới thu được, chứ một người gánh nhiều công việc quá thì làm cho có nhưng chất lượng sẽ không cao” - ông Bảnh nói.
CHÍ QUỐC
Theo Tuổi Trẻ