Ngày 31/7, đại tá Lê Văn Bảy (Phó giám đốc Công an tỉnh Lai Châu) cho biết cơ quan điều tra vừa ra quyết định khởi tố bị can, tạm giam ông Hoàng Đình Vấn (35 tuổi, PGĐ Ban quản lý dự án huyện Tam Đường, Lai Châu) để điều tra hành vi thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng.
Theo đại tá Bảy, ông Vấn được Giám đốc Ban quản lý dự án huyện Tam Đường giao trực tiếp điều hành, lựa chọn đơn vị thi công, giám sát xây dựng cầu Chu Va 6. Và nhà chức trách cáo buộc, ông này đã không làm tròn phận sự dẫn tới sự cố sập cầu.
Hiện trường cầu treo Chu Va 6 bị lật.
"Công an tiếp tục điều tra mở rộng để xử lý những cá nhân, tập thể liên quan vụ sập cầu nghiêm trọng này", ông Bảy nhấn mạnh. Hiện, ông Đường là người thứ ba bị điều tra, trước đó Nguyễn Văn Ký (GĐ phụ trách thi công cầu) và Bùi Hải Sơn (cán bộ kỹ thuật Ban quản lý dự án huyện Tam Đường) đã bị bắt.
Trước đó, tháng 5 vừa qua, Công an tỉnh Lai Châu cũng đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can, bắt tạm giam đối với ông Nguyễn Văn Ký, GĐ doanh nghiệp tư nhân xây dựng Ký Hoa, và ông Bùi Hải Sơn (trú tại phường Tân Phong, TP Lai Châu, tỉnh Lai Châu).
Bước đầu xác định ông Ký đã cử người không đủ năng lực, điều kiện giám sát thi công xây dựng công trình cầu treo Chu Va 6; quá trình xây dựng không theo quy chuẩn, tiêu chuẩn xây dựng, đưa vật liệu xây dựng không đảm bảo tiêu chuẩn vào công trình.
Bùi Hải Sơn là cán bộ kỹ thuật thuộc Ban quản lý dự án huyện Tam Đường được giao nhiệm vụ giám sát kỹ thuật xây dựng cầu treo Chu Va 6 nhưng đã không làm hết trách nhiệm từ khâu kiểm tra, giám sát chất lượng vật tư, thiết bị khiến không phát hiện được việc nhà thầu lắp đặt thiết bị tăng đơ không đúng theo tiêu chuẩn kỹ thuật.
Như đã thông tin, vụ lật cầu treo Chu Va 6 thương tâm xảy ra vào ngày 24/2 tại bản Chu Va 6, xã Sơn Bình, huyện Tam Đường khi đoàn đưa tang đi qua làm hàng chục người bị rơi xuống lòng suối ở độ cao 9 mét khiến 8 người chết, 38 người bị thương.
Viện Khoa học hình sự (Bộ Công an) kết luận cầu sập do ắc neo tăng đơ được chế tạo không đúng thiết kế. Cụ thể, trục thanh neo làm không đúng tiêu chuẩn kỹ thuật thiết kế, bề mặt lỗ chốt gia công nham nhở tạo ra sự tập trung ứng suất, làm giảm khả năng chịu lực. Khi cầu làm việc ở trạng thái chịu tải trọng lớn, tiết diện chịu lực còn lại tại vị trí lỗ chốt không chịu được tải trọng, dẫn đến gãy rời.
Theo Datviet