GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ GIÁO DỤC AN TOÀN GIAO THÔNG TẠI TRƯỜNG TIỂU HỌC NGUYỄN BỈNH KHIÊM, PHƯỜNG MỸ NGÃI, TỈNH ĐỒNG THÁP

NGUYỄN ĐỨC DUY

Giáo viên, Trường Tiểu học Nguyễn Bỉnh Khiêm,

phường Mỹ Ngãi, tỉnh Đồng Tháp

NGUYỄN THUẬN QUÝ^*

Trường Đại học Đồng Tháp

NGUYỄN THỤY NGỌC ĐỨC

Trường Đại học Đồng Tháp

Tóm tắt:

Giáo dục an toàn giao thông tại trường tiểu học đóng vai trò thiết yếu trong việc hình thành ý thức, kỹ năng cũng như văn hóa giao thông cho thế hệ trẻ. Bài viết nghiên cứu thực trạng công tác giáo dục an toàn giao thông tại Trường Tiểu học Nguyễn Bỉnh Khiêm; từ đó, bài viết đề xuất các giải pháp nhằm góp phần nâng cao hiệu quả giáo dục an toàn giao thông tại Trường Tiểu học Nguyễn Bỉnh Khiêm trong thời gian tới, hướng đến xây dựng một môi trường giao thông an toàn, văn minh và bền vững trong cộng đồng địa phương.

Từ khóa: Cổng trường an toàn; Giáo dục an toàn giao thông; Trường tiểu học; Văn hóa giao thông.

Abstract: Traffic safety education in primary schools plays a crucial role in shaping the awareness, skills, and traffic culture of the younger generation. This article studies the current state of traffic safety education at Nguyen Binh Khiem Primary School; from there, it proposes solutions to contribute to improving the effectiveness of traffic safety education at Nguyen Binh Khiem Primary School in the future, aiming to build a safe, civilized, and sustainable traffic environment in the local community.

Keywords: Primary school; Safe school gate; Traffic culture; Traffic safety education;

1. Đặt vấn đề

Tai nạn giao thông đường bộ là một trong những nguyên nhân hàng đầu dẫn đến thương tích và tử vong ở trẻ em và thanh thiếu niên. Tại Việt Nam, mặc dù các cơ quan, ban ngành đã thực hiện nhiều biện pháp nhằm đảm bảo an toàn giao thông, đem lại kết quả tích cực, nhưng tình trạng vi phạm giao thông và nguy cơ tai nạn tại các khu vực trường học vẫn tồn tại và đáng báo động.

Học sinh cấp tiểu học là đối tượng chưa hoàn thiện nhận thức về pháp luật, kỹ năng xử lý tình huống cũng như khả năng tự bảo vệ khi tham gia giao thông. Các em thường phụ thuộc vào việc được phụ huynh đưa đón hoặc tự đi bộ, chạy xe đạp đến trường. Thiếu sự giáo dục thường xuyên và môi trường giao thông an toàn có thể làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn đối với học sinh tiểu học.

Phường Mỹ Ngãi, tỉnh Đồng Tháp đang trải qua quá trình đô thị hóa nhanh chóng. Tốc độ phát triển kinh tế – xã hội dẫn đến việc gia tăng số lượng phương tiện cá nhân và lưu lượng giao thông, đặc biệt là vào giờ cao điểm tan trường, tan sở, tan ca... Trong đó, Trường Tiểu học Nguyễn Bỉnh Khiêm nằm gần các tuyến đường lớn, nơi có nhiều xe tải và xe máy lưu thông, nhất là đoạn đường tỉnh lộ 846 gần đường vào Trường có rất nhiều xe tải, xe container qua lại, đậu đổ lên xuống hàng hoá, tạo ra nguy cơ cao về mất an toàn giao thông ngay tại khu vực và quanh cổng Trường.

Trước bối cảnh Chương trình giáo dục phổ thông 2018 được triển khai với định hướng nâng cao phẩm chất và năng lực học sinh, giáo dục an toàn giao thông cần được mở rộng, từ việc truyền đạt kiến thức sang việc hình thành hành vi và văn hóa giao thông bền vững. Vì thế, nghiên cứu và đề xuất giải pháp nâng cao hiệu quả giáo dục an toàn giao thông tại Trường Tiểu học Nguyễn Bỉnh Khiêm trở thành yêu cầu cấp thiết về cả mặt lý luận lẫn thực tiễn.

2. Nội dung

 2.1. Vai trò của giáo dục an toàn giao thông trong trường học

 Giáo dục, nâng cao nhận thức về an toàn giao thông, tạo nền tảng cho văn hoá giao thông ngay từ trong trường học là một trong những nhiệm vụ trọng tâm để bảo vệ con người, học sinh, giáo viên. Khi học sinh tiểu học được giáo dục về an toàn giao thông sẽ có kiến thức nền tảng, kỹ năng tham gia giao thông an toàn. Nhờ đó, góp phần hình thành nét đẹp “Văn hóa giao thông”, lan tỏa đến cộng đồng, xã hội, giảm thiểu tai nạn giao thông. Đó cũng là yêu cầu, định hướng của Chương trình giáo dục phổ thông 2018 - phát huy toàn diện phẩm chất và năng lực người học, thay vì chỉ chú trọng truyền thụ kiến thức như trước đây.

Vấn đề trật tự an toàn giao thông nói chung và tai nạn giao thông nói riêng luôn là một vấn đề cấp thiết đối với toàn xã hội. Nguyên nhân dẫn tới tai nạn giao thông chủ yếu xuất phát từ người lớn nhưng một phần cũng do các em học sinh chưa có nhiều hiểu biết các quy định an toàn giao thông và trở thành nạn nhân của nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Cho nên, tổ chức giáo dục an toàn giao thông trong trường tiểu học có hiệu quả sẽ góp phần tích cực vào việc thực hiện mục tiêu chung đảm bảo trật tự an toàn giao thông của toàn xã hội.

Giáo dục an toàn giao thông là một nội dung giáo dục được thực hiện ở các nhà trường nói chung và trường tiểu học nói riêng trong bối cảnh đất nước đang hội nhập sâu rộng và phát triển. Việc đưa giáo dục an toàn giao thông vào trong trường học được Đảng và Nhà nước ta hết sức quan tâm và đã được thực hiện từ rất lâu. Tuy nhiên, bản chất giáo dục an toàn giao thông là thường xuyên đổi mới nên người thầy phải thay đổi cách dạy thì mới phù hợp. Do vậy, việc đổi mới phương pháp giáo dục an toàn giao thông phải thực hiện thường xuyên liên tục.

Thực hiện Kết luận số 45-KL/TW ngày 10/02/2019 của Ban Bí thư Trung ương Đảng về tiếp tục đẩy mạnh thực hiện có hiệu quả Chỉ thị số 18-CT/TW ngày 04/9/2012 của Ban Bí thư Trung ương Đảng về tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa và khắc phục ùn tắc giao thông.

Giáo dục an toàn giao thông nhằm giáo dục cho học sinh một số nội dung về Luật giao thông đường bộ, giáo dục kĩ năng sống để học sinh rèn luyện ý thức chấp hành pháp luật mà cụ thể là Luật giao thông đường bộ. Để thực hiện có hiệu quả việc giáo dục an toàn giao thông cho học sinh Trường Tiểu học Nguyễn Bỉnh Khiêm, Ban Giám hiệu nhà trường cũng chỉ đạo giáo viên tăng cường giáo dục an toàn giao thông cho học sinh với nhiều giải pháp thiết thực, phù hợp với học sinh.

2.2. Thực trạng giáo dục an toàn giao thông tại Trường Tiểu học Nguyễn Bỉnh Khiêm, Phường Mỹ Ngãi, tỉnh Đồng Tháp

Về hạ tầng và môi trường giao thông

Phường Mỹ Ngãi tỉnh Đồng Tháp, được xem như cửa ngõ kết nối với nhiều xã, phường khác trong tỉnh như: Phường Cao Lãnh, Phường Mỹ Trà, Xã Thành Bình. Trên địa bàn phường, có Quốc lộ 30, một tuyến giao thông trọng điểm nối liền nhiều xã, phường đến Cao Lãnh với cửa khẩu quốc tế Dinh Bà. Bên cạnh đó, Đường tỉnh 846 cũng chạy qua, tạo điều kiện thuận lợi cho việc kết nối giữa các khu dân cư, chợ và cơ sở y tế.

Thời gian gần đây, nhờ hệ thống hạ tầng giao thông được đầu tư và nâng cấp, tình hình đi lại trên địa bàn Phường Mỹ Ngãi đã có nhiều chuyển biến tích cực. Lưu lượng phương tiện được phân bổ hợp lý hơn, việc kết nối nội bộ trong phường cũng như với các địa phương lân cận trở nên thuận tiện, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội.

Tuy nhiên, sự phát triển về hạ tầng chưa đi đôi với việc nâng cao ý thức chấp hành pháp luật giao thông của người dân và ứng dụng các giải pháp quản lý giao thông thông minh. Điển hình là khu vực giao nhau giữa Quốc lộ 30 và Đường tỉnh 846 (đoạn gần Bệnh viện Tâm Trí), nơi có mật độ xe tải và xe container lưu thông cao. Theo ghi nhận của lực lượng chức năng địa phương, trong năm 2025 trung bình mỗi tháng xảy ra khoảng 2–3 vụ va chạm giao thông tại đây. Nguyên nhân chủ yếu gồm: mặt đường rộng nên phương tiện thường chạy quá tốc độ; lưu lượng xe lớn; và một bộ phận người điều khiển phương tiện thiếu quan sát khi qua giao lộ.

Tương tự, đoạn Đường tỉnh 846 qua ngã ba rẽ vào Trường Tiểu học Nguyễn Bỉnh Khiêm và Trường THCS Thống Linh tuy có mặt đường rộng và thông thoáng, nhưng tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn. Trên tuyến thường xuyên có xe tải, xe container dừng đỗ bốc xếp hàng hóa. Hoạt động mua bán tại chợ dân sinh diễn ra sôi động, kéo dài đến khu vực Đền Thờ Tam vị thần Linh (Thống Linh, Thống Chiếu, Thống Bình), làm gia tăng xung đột giữa phương tiện cơ giới và người đi bộ.

Đặc biệt, vào các khung giờ cao điểm buổi sáng và buổi chiều – thời điểm học sinh đến trường và tan học – mật độ người và phương tiện tăng đột biến, khiến nguy cơ tai nạn càng cao. Tình trạng vỉa hè bị chiếm dụng bởi hàng rong và xe máy đậu tự phát buộc người đi bộ, trong đó có người già và trẻ em, phải di chuyển xuống lòng đường. Ngoài ra, tại một số ngã ba, ngã tư, tầm nhìn bị che khuất bởi vật cản hoặc phương tiện dừng đỗ không đúng quy định, làm giảm khả năng quan sát và xử lý tình huống.

Nhìn chung, mặc dù hạ tầng giao thông đã được cải thiện, nhưng nếu không đồng thời nâng cao ý thức người tham gia giao thông, tăng cường quản lý trật tự đô thị và tổ chức giao thông khoa học, thì nguy cơ mất an toàn – đặc biệt tại các khu vực gần trường học và nút giao đông phương tiện – vẫn còn ở mức đáng lo ngại. Tình trạng đi quá tốc độ, ngược chiều, trái làn, không đội mũ bảo hiểm, dừng đỗ lộn xộn, đi dàn hàng 3, hàng 4… Nhiều học sinh không đội mũ bảo hiểm, hoặc đội nhưng không cài quai nón khi ngồi trên xe máy phụ huynh đưa – đón đi học; thậm chí đi hàng đôi, hàng ba vi phạm luật giao thông nhưng ít được nhắc nhở nghiêm túc.

Hiện nay, khu vực trước cổng Trường Tiểu học Nguyễn Bỉnh Khiêm, cạnh bên là trường THCS Thống Linh hiện vẫn chưa có vạch kẻ và quy định kiểm soát việc dừng đỗ xe cố định dành cho việc đón học sinh, dẫn đến việc phụ huynh thường đỗ xe ngay sát cổng, gây ra tình trạng ùn tắc cục bộ. Vạch kẻ đường chưa được thiết kế đủ nổi bật, đồng thời cũng thiếu gờ giảm tốc và các biển cảnh báo từ xa. Trong các khung giờ cao điểm, nhiều tình huống quay đầu xe đột ngột hoặc dừng đỗ không đúng nơi quy định diễn ra thường xuyên, làm gia tăng nguy cơ xảy ra va chạm.

​​​​​​​Về nhận thức và hành vi của học sinh

Nhìn chung người dân, phụ huynh và học sinh thực hiện tốt an toàn giao thông. Học sinh chủ yếu đi học bằng xe đạp; một bộ phận được phụ huynh đưa đón bằng xe máy (đa số đội mũ bảo hiểm). Phần lớn học sinh chấp hành tốt nội quy, biết đi sát lề phải, ít đùa giỡn khi tham gia giao thông. Tuy nhiên, thông qua phương pháp quan sát và trao đổi với giáo viên chủ nhiệm cho thấy, một số học sinh vẫn chưa đội mũ bảo hiểm khi ngồi phía sau xe máy. Học sinh đi xe đạp còn có thói quen dàn hàng ngang, chưa có kỹ năng quan sát tốt. Nhiều em vẫn chưa biết cách xác định điểm an toàn khi sang đường; vẫn còn hiện tượng đôi khi đi hàng 2, hàng 3 khi đi trên đường nông thôn… Đặc biệt, vào giờ đưa đón con tại một cổng trường trên địa bàn Phường Mỹ Ngãi, theo quan sát, có rất nhiều phụ huynh học sinh còn chưa chấp hành việc đội mũ bảo hiểm. Bên cạnh đó, lượng lớn ô tô dừng đỗ gây ra tình trạng ách tắc cục bộ, gây khó khăn cho các phương tiện lưu thông qua khu vực này. Điều này cho thấy, dù việc giáo dục an toàn giao thông đã được triển khai, nhưng hiệu quả mang lại vẫn chưa thực sự đồng đều, nhận thức của phụ huynh và học sinh chưa cao.

​​​​​​​Về hoạt động giáo dục trong nhà trường

Nhà trường đã thực hiện tuyên truyền an toàn giao thông thông qua các buổi chào cờ và tích hợp nội dung vào môn Đạo đức cũng như Hoạt động trải nghiệm. Chẳng hạn, giáo viên sẽ tích hợp an toàn giao thông vào môn Toán như tính diện bảng chỉ đường dành cho người đi bộ dạng hình chữ nhật hoặc tính diện tích bảng báo hiệu khu vực chợ dạng hình vuông. Hoặc giáo viên sẽ tích hợp an toàn giao thông vào môn đạo đức trong tuần lễ sinh hoạt học đường khi nhắc nhở học sinh “Vì sao phải đội mũ bảo hiểm” và “Tìm hiểu về biển báo giao thông”…

Đồng thời, nhà trường còn đa dạng các hình thức tuyên truyền, giáo dục an toàn giao thông tích hợp trong các môn học chính khóa; giảng dạy thông qua mô hình “Đi đến trường an toàn - Về đến nhà an toàn”; các hoạt động ngoại khóa: tập huấn, diễn đàn, tọa đàm, tuyên truyền trực tiếp, sân khấu hóa, video clip, tổ chức và tham gia các cuộc thi về an toàn giao thông. Ngay từ đầu năm học, Trường Tiểu học Nguyễn Bỉnh Khiêm đã phát động thực hiện mô hình “Cổng trường An toàn giao thông” tới cán bộ, giáo viên, nhân viên, phụ huynh, học sinh. Thông qua các cuộc họp chuyên môn, qua nhóm Zalo của các lớp, nhà trường đã tuyên truyền về ý nghĩa của việc đảm bảo an toàn giao thông, trật tự cổng trường, vai trò, trách nhiệm trong việc giáo dục học sinh thực hiện, xây dựng nét đẹp văn hóa giao thông...

Bên cạnh đó, Ban giám hiệu nhà trường cũng giới thiệu cho cán bộ, giáo viên, nhân viên tìm hiểu những văn bản pháp luật liên quan đến An toàn giao thông từ Trung ương đến văn bản của Phường Mỹ Ngãi. Bên cạnh đó, nhà trường chỉ đạo Liên đội tích cực tuyên truyền với học sinh kiến thức về an toàn giao thông trên các bản tin, chương trình phát thanh măng non. Chỉ đạo Chi đoàn giáo viên phân công lịch trực an toàn giao thông khu vực cổng trường vào đầu giờ sáng và cuối buổi chiều (từ thứ 2 đến thứ 6), theo dõi, đánh giá hiệu quả làm việc của đoàn viên. Đồng thời chỉ đạo giáo viên chủ nhiệm hướng dẫn phụ huynh và học sinh ký cam kết thực hiện “An toàn giao thông”;… Qua đó, nâng cao ý thức cộng đồng, phụ huynh và học sinh.

Tuy nhiên, vẫn còn một số hạn chế như phương thức tuyên truyền chủ yếu thiên về lý thuyết. Các hoạt động thực hành, mô phỏng tình huống thực tế chưa được chú trọng tổ chức. Sự phối hợp giữa phụ huynh và nhà trường vẫn chưa diễn ra thường xuyên… Để khắc phục những hạn chế trên, cần xây dựng các giải pháp mang tính toàn diện và bền vững hơn.

2.3. Một số giải pháp nâng cao hiệu quả giáo dục an toàn giao thông tại Trường Tiểu học Nguyễn Bỉnh Khiêm

Một là, Ủy ban nhân dân phường Mỹ Ngãi cần phối hợp với Sở Xây dựng tỉnh Đồng Tháp lắp đặt gờ giảm tốc và biển báo “Khu vực trường học – giảm tốc độ” tại các nút giao thông vào cổng Trường. Đồng thời, kẻ vạch sang đường có sơn phản quang, bố trí khu vực đón - trả học sinh cách cổng 50–100 mét, có kẻ ô đỗ xe theo khung giờ. Tại ngã tư QL30 – ĐT846, ĐT 846 – Phường Mỹ Ngãi – Phường Cao Lãnh cần lắp gương cầu lồi và đèn cảnh báo vàng nhấp nháy để tăng tầm quan sát.

Hai là, đổi mới nội dung và phương pháp giáo dục. Chú trọng đưa nội dung giáo dục an toàn giao thông vào các môn học, chẳng hạn như Toán với các bài tập về khoảng cách - tốc độ, Tiếng Việt qua việc viết đoạn văn tuyên truyền về an toàn giao thông, và Mĩ thuật bằng việc vẽ tranh cổ động. Đồng thời, thực hiện các hoạt động trải nghiệm thực tế, bao gồm hướng dẫn thực hành đi xe đạp an toàn và đóng vai giải quyết các tình huống giao thông. Tiếp tục triển khai chương trình “Tuần lễ an toàn giao thông học đường” thường niên để nâng cao nhận thức và ý thức của học sinh. Chủ động xây dựng kế hoạch dạy học có nội dung lồng ghép về an toàn giao thông cách nhẹ nhàng, hiệu quả như sáng tác, biểu diễn, sân khấu hóa nội dung tuyên truyền vào dạy học, hoạt động trải nghiệm. Lồng ghép bố trí mô hình trên sân trường để học sinh thực hành kỹ năng đi xe đạp an toàn, tham gia giao thông an toàn khi qua ngã tư, đi học an toàn…, để học sinh được trải nghiệm, đóng vai. Đồng thời, xây dựng chương trình lồng ghép dạy học, đưa vào kế hoạch giáo dục của nhà trường từ đầu năm học.

Ba là, tăng cường trao đổi, thảo luận, tập huấn hướng dẫn sử dụng tài liệu an toàn giao thông, chia sẻ kinh nghiệm thiết kế tiết dạy, phương pháp dạy. Bên cạnh đó, thông qua hoạt động sinh hoạt dưới cờ và chương trình ngoại khóa, giáo viên tuyên truyền nâng cao kiến thức, kỹ năng tham gia giao thông an toàn cho học sinh. Thiết kế bài giảng mẫu kết hợp giữa nội dung kiến thức và những trò chơi để tiết học về an toàn giao thông thêm hứng thú, hiệu quả. Trong bài giảng có ứng dụng linh hoạt các tài liệu bổ trợ như video, tranh ảnh, xây dựng hoạt cảnh… Từ đó tránh được sự nhàm chán cho học sinh khi tham gia học tập vừa tạo cho các em không khí thi đua sôi nổi, hào hứng.

Bốn là, xây dựng mô hình “Cổng trường an toàn giao thông”. Theo đó,  phân chia làn đường giao thông hợp lý trong giờ cao điểm. Sắp xếp các khu vực đón và trả học sinh cách cổng trường một khoảng cách phù hợp. Bên cạnh đó, thành lập Tổ tự quản An toàn giao thông với sự tham gia của giáo viên, phụ huynh, đoàn viên và lực lượng công an địa phương. Mặt khác, thiết lập cam kết giữa nhà trường và phụ huynh về việc tuân thủ các quy định đảm bảo an toàn giao thông. 

Năm là, Ứng dụng công nghệ số theo hướng lắp đặt hệ thống camera AI giám sát, có khả năng nhận diện vi phạm: dừng đỗ sai, không đội mũ bảo hiểm, chạy ngược chiều,…. tại các “điểm đen” thường xảy ra tai nạn giao thông; Ứng dụng mã QR để tuyên truyền về luật giao thông.  Cùng với đó, tổ chức các trò chơi trực tuyến nhằm nâng cao kiến thức về an toàn giao thông. Tăng cường vai trò của nhóm Zalo lớp trong việc nhắc nhở phụ huynh. 

Sáu là, tăng cường sự phối hợp liên ngành giữa lực lượng công an phường để tổ chức các buổi tuyên truyền theo chuyên đề. Ngành Giáo dục cần thực hiện tốt công tác phối hợp giữa nhà trường, gia đình, Ban an toàn giao thông, công an địa phương và cộng đồng trong công tác giáo dục an toàn giao thông cho học sinh. Lồng ghép nội dung an toàn giao thông vào các buổi họp phụ huynh. Huy động nguồn lực từ xã hội hóa nhằm nâng cấp và cải thiện cơ sở hạ tầng khu vực trước cổng trường. Các ngành chức năng cần tăng cường tuyên truyền, giáo dục và xử phạt các trường hợp vi phạm nghiêm trọng. Chủ động phối hợp với nhà trường trong chia sẻ, trao đổi thông tin, kiến thức kỹ năng tham gia giao thông an toàn đến phụ huynh học sinh. Đồng thời phối hợp với các lực lượng liên quan tổ chức phân luồng, giữ an toàn giao thông khu vực cổng trường trong giờ cao điểm… Bên cạnh đó, chú trọng tuyên truyền, nhắc nhở phụ huynh, học sinh đội mũ bảo hiểm khi đến trường, tham gia giao thông bằng xe máy, xe điện. “Đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn khi tham gia giao thông bằng mô tô, xe máy, xe đạp điện”; “Thắt dây an toàn khi ngồi trên xe ô tô”…

3. Kết luận

Giáo dục an toàn giao thông tại Trường Tiểu học Nguyễn Bỉnh Khiêm đóng vai trò quan trọng trong việc nuôi dưỡng ý thức và rèn luyện kỹ năng tham gia giao thông an toàn cho học sinh. Tuy nhiên, thực tế cho thấy vẫn còn tồn tại một số hạn chế về cơ sở hạ tầng, hành vi của người tham gia giao thông cũng như phương pháp giáo dục. Do đó, công tác đảm bảo an toàn giao thông trước cổng trường sẽ góp phần lập lại trật tự, giảm tai nạn giao thông. Để nâng cao hiệu quả giáo dục an toàn giao thông, cần thực hiện đồng bộ các giải pháp như đổi mới nội dung và phương pháp giảng dạy, triển khai mô hình “Cổng trường an toàn giao thông”, ứng dụng công nghệ số, đồng thời đẩy mạnh sự phối hợp với cộng đồng.

Với sự vào cuộc tích cực của nhà trường, phụ huynh học sinh, đặc biệt là ý thức tự giác của học sinh, mô hình “Cổng trường An toàn giao thông” của Trường Tiểu học Nguyễn Bỉnh Khiêm đã phát huy hiệu quả, cổng trường luôn thông thoáng, trật tự và an toàn. Mô hình này chắc chắn sẽ không chỉ nhằm nâng cao ý thức chấp hành Luật Giao thông, đảm bảo an toàn cho học sinh, mà còn nâng cao nhận thức cho phụ huynh, thầy cô giáo để góp phần hình thành cho thế hệ trẻ “văn hóa” khi tham gia giao thông./.

Tài liệu tham khảo

 [1] Ban Bí thư Trung ương Đảng (2019). Kết luận số 45-KL/TW ngày 10/02/2019 của Ban Bí thư Trung ương Đảng về tiếp tục đẩy mạnh thực hiện có hiệu quả Chỉ thị số 18-CT/TW ngày 04/9/2012 của Ban Bí thư Trung ương Đảng về tăng cường sự lãnh đạo của Đảng đối với công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa và khắc phục ùn tắc giao thông.

 [2] Bộ Giáo dục và Đào tạo (2020). Quyết định số 4667/BGDĐT ngày 24/12/2020 Phê duyệt bộ tài liệu “Giáo dục an toàn giao thông dành cho học sinh tiểu học”.

[3] Bộ Giáo dục và Đào tạo (2021). Công văn số 2345/BGDĐT-GDTH ngày 07/6/2021 về việc hướng dẫn xây dựng kế hoạch giáo dục của nhà trường cấp tiểu học.

[4] Bộ Giáo dục và Đào tạo (2021). Tài liệu giáo dục an toàn giao thông dành cho học sinh tiểu học. Nxb. Giáo dục Việt Nam, Hà Nội.

[5] Chính phủ (2019). Nghị định số 100/2019/NĐ-CP (được sửa đổi, bổ sung) quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt.

[6] Trần Thị Mai, Lê Hoàng Nam (2021). “Tích hợp giáo dục an toàn giao thông trong chương trình giáo dục phổ thông 2018”. Tạp chí Khoa học Giáo dục Việt Nam, số 44, tr. 72–78.