HEAD là tên các cửa hàng do Honda ủy nhiệm để bảo dưỡng sửa chữa các dòng xe máy Honda. Head thường có " chiêu trò " là, nếu xe hỏng 01 chi tiết nhưng họ lại gợi  ý thay cả cụm giá thành gấp khoảng 12 lần chi tiết đó. Như xe Wave Alpha của tôi có côn bị mòn thay chỉ khoảng 400.000 đ thì Head ở 126 Đội Cấn, Hà Nội lại bảo tôi thay cả cụm phụ tùng giá 4,5 triệu đồng. Thấy tôi bức xúc quá, lại bảo vá côn, và tôi đi đến bây giờ đã vài năm nhưng chả sao cả. Lần 2 vào Head 119 Lạc Long Quân vì xe của tôi đứt dây congtomet giá 80.000đ, họ “hét” thay cả đồng hồ congtomet cao gấp 12 lần là hơn 1 triệu đồng. Mấy năm thay 2 dây congtomet đồng hồ vẫn không hỏng. Lần 3, xe tôi đề không nổ, máy có tiếng rè rè ( như kiểu máy đang nổ nhưng vẫn bóp đề sẽ có tiếng như thế) là hỏng bi đề giá 80.000đ nhưng Head Xuân Thủy hát “bài ca đắt hơn 12 lần”, đó là thay cả bát đề giá hơn 1 triệu đồng. Tôi thay bi đề đi đến giờ vẫn ổn.

Chuyện trên tưởng như chỉ có thời bao cấp mà không ngờ đến nay vẫn còn tồn tại ở Tổng công ty Bưu điện (VNPost) hiện nay. Lý do như sau:

Vừa rồi báo chí có nhiều bài viết về việc khi đi xe máy gặp trời mưa ngập ống xả, chết máy. Nhưng những điều tôi nêu ở đây chưa thấy bài báo nào đề cập. Kỹ năng xử lý khi xe máy “ chết” chỉ có người nào đi nhiều, trên mọi địa hình và thời tiết khắc nghiệt thì độ tin cậy cao. Ngay cả thợ sửa xe khuyên chưa chắc đã đúng và xin lưu ý: thợ sửa xe không ít người sống bằng cách đánh tráo đồ của khách chứ không phải sống bằng tiền công sửa.